□ 本报记者李杰

　　目前，钢铁行业内的产能过剩、钢贸危机和经营困难等问题就像一堵堵高墙，使钢铁企业在发展之路上寸步难行，想要脱困的钢企纷纷寻找互联网时代的新生存模式。
　　在这样的一个契机下，钢铁电商如“雨后春笋”，快速崛起。
　　上海欧冶数据技术股份有限公司副总经理黄云飞在10日举办的“钢铁厂商电商平台高层研讨会”上向记者表示：2013年全国只有二三十家钢铁电商，现今全国钢铁电商已迅速增长到将近三百家。
　　可见，如今的钢铁电商用“百家争鸣”一词来形容并不为过，但据记者了解，由于各路资金不断涌入钢铁电商领域，业内已出现平台建设过剩、同质化竞争加剧、盈利模式尚未清晰的局面，究竟何种形式的电商更适应钢贸企业，大部分钢企还处于探索实践、完善改进之中。
　　所以想要避免钢铁电商出现“昙花一现”的惨剧，似乎还要付出更多的努力。
　　钢铁电商模式不同，无序竞争激烈
　　据悉，现今钢铁电商的主流模式有两大类。一是大型钢铁生产企业级钢铁电子商务，如宝钢股份的欧冶云商、河北钢铁交易中心以及华菱钢铁荷钢网等。二是由钢贸企业或IT企业建立的行业级钢铁电子商务，如五矿发展的鑫益联、欧浦钢网以及中国钢铁现货网。
　　有业内专家表示，虽然主流模式已确定，但由于企业自身情况不尽相同，所以最终的电商经营模式还会千差万别。且电商数量众多就容易产生很多竞争手段，导致市场无序，可以说现在钢铁电商领域的情况十分复杂。
　　中国金属材料流通协会副会长兼秘书长陈雷鸣在10日举办的“钢铁厂商电商平台高层研讨会”上也指出，当前钢铁电商平台的盈利模式还在摸索阶段，而市场中存在无序竞争，甚至恶性竞争的现象，这不利于行业发展。
　　中钢协数据显示，今年一季度国内大中型钢铁企业合计亏损23.29亿元，累计亏损面为45.45%。
　　另一方面，作为传统的钢材贸易模式，钢贸行业近年来面临资金链断裂、崩盘的危机，资不抵债、破产、起诉、跑路等事件在钢贸领域不断爆发。宁德市中级人民法院的一组数据就显示，该院受理的涉钢贸案2012年为5件，标的额2000万元；2013年100件，标的额10.7亿元；2014年前4个月113件，标的额11余亿元。
　　眼下的中国钢铁行业局面混乱，正在遭遇市场需求下滑、各类成本居高不下以及生产经营亏损等严峻挑战。
　　黄云飞认为：现在钢铁行业的状况本就不乐观，建立钢铁电商的根本目的是让企业走出困境，在钢铁行业内持续健康发展，但钢铁电商的无序竞争甚至恶性竞争无疑让情况雪上加霜。产业互联网除了为消费互联网创造价值，还应该为整个行业的正常秩序行使一些职责。
　　据记者了解，现在有一些企业已经开始自发开展互联互通前期沟通工作，并有多家企业达成共识。黄云飞向记者透露，欧冶近期连续拜访了国内多家大型钢铁企业，企业都面临同样的挑战，具有同样的需求和愿望，这将促使更多企业家能够更快坐到一起，商讨如何尽快实现互联互通。
　　搭建电商合作平台，整合时代将至
　　有多家钢铁电商表示目标是成为钢铁B2B领域的阿里巴巴。但在钢企、IT企业试图成为阿里巴巴的同时，阿里巴巴自身也在“悄然”进入这个领域。不久前，马云透过旗下天弘基金间接入股物产中拓，业内人士猜测，马云将以此实现在钢铁电商的布局。这说明钢铁电商竞争将远比想象中激烈。
　　据记者调查发现，现在部分企业建立的电商平台还处在“赔本赚吆喝”的“烧钱”阶段，尚未出现盈利点。
　　“中国现在做钢铁电商，烧钱烧的多，做了很多不实用的东西”钢贸商表示。对如此多的钢铁电商，曾有业内人士直言，目前有部分电商平台，投入了大量金钱、人力、设备，结果仅是把货搬到线上“过过水”，另外，也没有明晰的盈利模式。
　　所以，搭建一个什么样的电商平台最符合行业发展要求，是一个亟待解决的问题。
　　陈雷鸣认为，电商平台应该是一个互联互通、民主、平等、开放、共建共赢的钢铁行业生态圈，建立这样的平台最终的目的就是让行业链条上的每个企业都可以实现自己的价值。
　　具体来说，这样的电商平台，既能够为上游钢铁生产企业提供如原料采购、产品销售等服务，又能够整合中游钢铁流通企业的渠道和加工、服务等资源，同时还能为钢铁下游企业提供交易、仓储、物流配送等综合性服务，此外，还能为产业链条上各家企业提供融资服务，等等。而线下物流配送体系建设，是检验一个钢铁电商平台服务半径和服务能力的直接体现。
　　10日参加“钢铁厂商电商平台高层研讨会”的企业提出了很多建议，有企业认为现在需要建立平台企业高层间的深度合作机制，包括商定战略合作的基本模式，搭建巨头合作。或者建立完备的金融体系或者物流体系，包括扩大物流半径，降低产业链运营成本，实现信息资源的共享。
　　现在合作机制基本已明确，但随之迎来了整合时代。
　　中国物流与采购联合会副会长蔡进公开表示；钢铁电商多是个好现象，大家都朝着这个方向发展、探索，但是未来要在几百多家钢铁电商里大浪淘沙，现在是春秋战国时代，过几年将经历残酷的竞争洗牌。
　　工信部信息化推进司副司长董宝青也认为，钢铁电商最终将走向趋同的商业模式，预计“再过五年之后，这个行业也许就剩五家平台”。
　　钢铁电商积极合作可以引导行业相关企业健康发展、有序竞争、互惠合作。但未来钢铁钢铁电商能否成为打开“困兽”牢笼的钥匙，还要交由时间来检验，我们拭目以待。