在太仓市大学科技园内，由壹元集运信息科技有限公司打造的壹元集运信息平台第二轮测试即将上线。从去年开始，壹元集运主动拥抱“互联网+”，通过互联网解决内贸集装箱货运的行业痛点，从一家传统货代公司，转型为互联网企业。
　　作为一家货代公司，壹元集运前几年的效益在太仓众多物流公司中还算不错。但在集装箱物流业摸爬滚打了15年，壹元集运负责人袁钰凯却对集装箱物流领域存在的货源组织方式、服务体系等方面的问题大为头疼，“互联网时代已经来临，但物流业却还没有迎来变革。”袁钰凯说。
　　“船运公司和集卡等货运信息无法完整地被货主掌握。当货主要运货时，要么委托给一家船运公司，要么找货代公司。”袁钰凯说，这种服务体系的弊端在于，由于信息不对称，中介货代可以人为抬高报价；船运公司根据接单量，提高后期货物价格；无法及时追踪货运信息等。这些都是国内物流业普遍存在的问题，今后物流业想要朝着更高效、更集约的方向发展，这些问题必须解决。壹元集运从问题中看到了机会。看准“互联网+”巨大前景，壹元集运组建团队，针对集装箱货运打造了专门的信息平台、电子商务平台和追踪平台。今年初，壹元集运信息平台开始上线测试。
　　该平台涉及国内100多个干线港、泊船点的船运公司和集卡等货运信息，提供了港到港、港到门、门到港、门到门等四种运输条款。“货主只要输入起始地、目的地，平台就能自动推荐多种运输方案，时间、价格等一目了然，供货主选择。”袁钰凯介绍说，货主只要选定运输方案，填写货物资料，支付运费，下单就完成了。
　　此外，通过GPS定位、货物电子封条等方式，平台可以及时追踪货物信息。“货物目前在哪，货主用微信、App查一下就知道，跟寄快递的体验完全一样。”袁钰凯告诉记者，平台预计可以为货主节约10%-20%的货运成本，同时也让企业与船运公司的账期大大缩短，预计可从目前的3个月缩短到15天。目前，已有多家风投基金主动联系壹元集运，寻求合作。
　　壹元集运的转变，代表着太仓众多物流业转型的方向。
　　太仓市物流与供应链管理协会有关负责人介绍，受全球经济调整和国内外物流需求下降影响，自2015年初以来，太仓物流业的发展增速持续减缓，同时，传统物流业激烈的竞争环境和不断被压缩的利润空间，也倒逼着太仓物流业的转型。
　　为此，包括壹元集运在内的一批物流企业，顺应行业发展的变化，紧跟近年来兴起的“互联网+”浪潮，积极探索“互联网+物流”新模式，降低企业成本，延伸产业链，从根本上转变企业发展思路。如，阳鸿石化借助港口优势主动转型，布局“仓储+物流+互联网金融”的化工物流交易平台“大宝赢”，目前，该平台已上线运行。   　　观点　做全方位综合物流解决商   　　张国梁（太仓市物流与供应链管理协会执行副会长）：得益于电商的快速崛起，近年来，国内物流业发展迅猛。同时，大量互联网企业进入物流领域，也带动这一传统产业朝着“互联网+”方向转型。太仓这座江尾海头小城，依托港口优势，形成了以大宗物资运输为主，集装箱运输为辅，并以港口过境物流为主要业态的物流产业，并已成规模。 　　截至今年一季度，太仓全市限额以上（年营业收入200万元以上）物流企业167家，实现营业收入15.1亿元，同比增长6.9%；实现税收11686万元，同比增长7.4%。光鲜的数据背后也有隐忧，167家企业中，营收较同期增加的仅有86家，勉强超过半数，转型势在必行。 　　除了部分企业主动求变之外，太仓物流协会也通过定期组织研讨会、举办进修班等途径，引导成员单位探索“互联网+物流”新模式，建立起基于互联网运营为基础的物流、物联、供应链管理、车联、多式联运、电子商务以及互联网金融的综合平台，为客户提供终端一站式（B2C）、线上对线下（O2O）、全方位综合物流解决方案。
　　这种转型也得到了政府部门的支持。壹元集运和阳鸿石化的转型就是其中之一。今后，太仓市发改委对服务业项目的扶持计划，将逐渐向“互联网+”项目和太仓物流园等平台倾斜。