贵州黔北现代物流新城项目占地9400亩,是信息化、现代化、专业化的“物流航母”,建成后将有力打开西南物流大通道,形成黔北地区重要的物流枢纽和“一带一路”与长江经济带交汇的重要节点。 
　　物流新城内有川黔铁路、渝贵铁路贯穿而过,与三合镇、南白镇相邻,距离遵义市中心30公里。项目建成后,可半小时到达贵阳、1小时到达重庆,5小时到达周边省市。多条高速、国道贯穿其中,交通更显四通八达。这里是成渝――黔中经济区走廊的核心区和主廊道,更是黔渝合作的桥头堡、主阵地和先行区。
　　近年来,随着社会高速发展,公路、铁路、水运、民航、管道五种运输方式货运量占全社会总量的比重也在发生着变化,由公路运输为主导转变为铁路运输为主导,随着产业结构的不断调整,铁路运输也在不断的改革。北京交通大学交通运输学院副院长张晓东曾表示,铁路要发展多式联运,应该优化联合运输组织,联手打造联运大通道；加强设施无缝衔接,共同打造联运大基地；加强技术装备协调,联合推进联运大融合；加强信息连通共享,协同运用联运大数据；推进运营体制改革,一起形成联运大思维。 
　　物流新城紧靠川黔铁路、渝贵铁路,周边有兰海高速、杭瑞高速、楠木渡码头、乌江渡码头,遵义新舟机场、茅台机场等陆海空交通支撑,具备明显优势。加之项目集运输、仓储、配送、商品交易、物业租赁、物流金融、物流信息、研发服务、创意服务等功能于一体,是贵州省最大的信息化、现代化、专业化的物流园区,是面向重庆、广州、上海等地参与“渝新欧”合作的重要开放平台。 
　　从物流新城出发,向北,可借助甘肃武威保税物流中心,搭上新亚欧大陆桥、丝绸之路经济带、国际新通道的快车；向南,利用西南最短出海通道广西北部湾港区,打通出海大通道；向西,加强与云南出口城市的合作,拓展东南亚进出口渠道；向东,利用重庆到上海的长江黄金水道,建立与长三角地区的业务往来。
　　通过物流新城智慧平台的建设和支撑,不久之日,便可以在物流新城触摸到世界各地。